Το ήπιο φύλλο χάλυβα που χρησιμοποιείται στην παραγωγή αυτοκινήτων είναι γενικά με θερμή έλαση, κυρίως με χύτευση θερμής έλασης, ή με κρύα βαθιά έλξη, κοστίζει λιγότερο αλλά η ποιότητα προάγεται. Παρακάτω είναι το πρότυπο για τη μέθοδο θερμής έλασης.
- Κίνα GBT 25053: για χύτευση θερμής έλασης φύλλου και λωρίδας από μαλακό χάλυβα, προσδιορίζοντας ταξινόμηση, αρ. χάλυβα, μέγεθος, τύπο, βάρος και επιτρεπόμενη διόγκωση, αίτημα τεχνικής, μέθοδος επιθεώρησης, κανόνες κανονικότητας επιθεώρησης, συσκευασία, σύμβολο και πιστοποιημένη πιστοποίηση. Εφαρμόζεται επίσης για παρτίδες ψυχρής μορφοποίησης.
- Ιαπωνία JIS G3131: καθορίζει την πλάκα, το φύλλο και τη λωρίδα από μαλακό χάλυβα θερμής έλασης, για σκοπούς κατασκευής ή διεργασίας.
- Ευρώπη EN10051: καθορισμός κανόνων κανονικότητας για επίπεδα φύλλα, πλάκες χάλυβα κ.λπ. χωρίς επίστρωση θερμής έλασης χωρίς επίστρωση, μη κραματοποιημένο χάλυβα, συμπεριλαμβανομένου του ανοξείδωτου χάλυβα, σε πλάτος μικρότερο από 2200 mm.
- ASTM A36: Εφαρμόστε σε γέφυρες ή κτίρια παραβάσεων, ενώσεις με μπουλόνια, πριτσίνια, δυνατότητα συγκόλλησης, για δομικά φύλλα ανθρακούχου χάλυβα ή ράβδους ή ράβδους.
- DIN 1614: για λωρίδες από μαλακό χάλυβα θερμής έλασης σε διαδικασία ψυχρής έλασης ή για φύλλα και ταινίες από μαλακό χάλυβα θερμής έλασης σε διαδικασία ψυχρής μορφοποίησης.
